Après avoir reçu la tâche, l'ingénieur VMT a soigneusement étudié et discuté, et a finalement apporté les modifications suivantes à la structure du client :
1 : Le cylindre fixe intégré au mandrin est remplacé par un cylindre à ressort fendu. La raison de ce changement est de rendre le cylindre élastique et de l'intégrer en douceur dans la coque.
Deuxièmement : Supprimer le filetage sur la coque intérieure. La raison de ce changement est l'interférence entre le filetage et la rainure en spirale à l'intérieur du boîtier.
1. La coque intérieure est divisée en deux parties et fixée avec des vis M4.
2. À condition que la fonction et l'apparence ne soient pas affectées, la longueur totale est raccourcie de 20 mm, réduisant ainsi le coût de fabrication.
3. Ajoutez une plate-forme flottante à l'intérieur de la coque, en laissant un espace de 0.15 mm entre les coques intérieures, afin que la coque intérieure puisse pivoter à 360 degrés sans trembler.
4. À condition que la fonction et l'apparence ne soient pas affectées, la longueur totale est raccourcie de 20 mm, réduisant ainsi le coût de fabrication.